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火花塞的工作原理和品牌排行

发布日期:2022-06-16 06:38   来源:未知   阅读:

  火花塞是汽油机点火系统的重要元件,它可将高压电引入燃烧室,并使其跳过电极间隙而产生火花,从而点燃气缸中的可燃混合气。

  主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成,侧电极焊接在外壳上

  主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等

  火花塞的工作电压至少为10000V,高压电靠点火线V电生成,然后传递给火花塞

  在高电压的作用下,火花塞中心电极与侧电极间的空气将迅速发生电离作用,形成带正电的离子和带负电的自由电子。当电极间的电压达到一定值时,气体中的离子、电子数目像雪崩一样增加,从而使空气失去绝缘性,间隙便形成放电通道,发生“击穿”现象。此时,气体形成发光体,即“火花”。伴随其受热膨胀,还发生“啪啪”声响。这种电火花的温度可高达2000~3000℃,足以点燃气缸燃烧室内的混合气

  火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响,间隙过小,则火花微弱,并且容易因产生积碳而漏电;间隙过大,所需击穿电压增高,发动机不易启动,且在高速时容易发生“缺火”现象,故火花塞间隙应适当,一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0.7~0.8mm,个别火花塞间隙可达1.0mm以上

  火花塞的使用寿命很短,汽车厂家规定,汽车在行驶3000km后(或6个月)必须检查或更换火花塞。随着火花塞和有关点火装置的改进,再加上排气净化的一些措施,使火花塞的使用寿命大幅度提高。一般规定汽车在行驶10000km之后(或每1年),必须检查或更换火花塞。白金电极的火花塞使用寿命更长,一般在汽车行驶100000km之内无须检查更换

  我们选择火花塞首先要按照火花塞尺寸,发动机用的是什么型号的火花塞就选什么型号;然后根据火花塞热值选择,热型火花塞适用于低转速发动机,而冷型偏高转速;最后根据火花塞材质,选择等于或者高于原厂材质即可;

  虽然火炬与NGK,电装,博世这三大品牌相比有一定的差距,但在国内其生产制造和技术研发实力都处于顶尖水平,可以说是国货之光

  火炬双铱金火花塞的中心电极和侧电极均采用铱金材质,使用寿命约8——10万公里,与博世双铱金火花塞的寿命相近,比NGK LASER IRIDIUM 铱铂金火花塞的寿命短

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